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르노 마스터

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목차

1. 개요

르노 마스터는 1980년에 출시된 르노의 대형 상용차로, 1997년, 2010년, 2024년에 걸쳐 여러 세대에 걸쳐 생산되었다. 1세대는 피아트-소핌 디젤 엔진을 사용했으며, 르노 B 시리즈/메신저라는 고하중 버전도 존재했다. 2세대는 오펠 모바노, 닛산 인터스타와 같은 OEM 모델로도 판매되었으며, 3세대는 2018년 대한민국에 수입되었고, 전기차 버전인 마스터 Z.E.도 출시되었다. 4세대는 2023년에 공개되었으며, 디젤, 전기, 수소 파워트레인 옵션을 제공한다.

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르노 마스터 - [자동차]에 관한 문서
개요
르노 마스터 III (2019)
제조사르노
다른 이름오펠 모바노
복스홀 모바노
닛산 인터스타
닛산 NV400
생산 기간1980년–2024년
차종승합차
트럭
이전 모델Saviem SG3
르노 50 시리즈 (B 시리즈/메신저)
닛산 Trade
후속 모델피아트 기반 오펠/복스홀 모바노 (오펠 및 복스홀 모델용)
르노 Maxity (Mascott)
차체 및 섀시
차체 형식해당 사항 없음
구동 방식전륜구동
4륜구동
후륜구동
플랫폼해당 사항 없음
관련 차량해당 사항 없음
파워트레인
엔진해당 사항 없음
전기 모터해당 사항 없음
최고 출력해당 사항 없음
최대 토크해당 사항 없음
변속기해당 사항 없음
연료디젤
전기
치수
휠베이스해당 사항 없음
전장해당 사항 없음
전폭해당 사항 없음
전고해당 사항 없음
공차 중량해당 사항 없음

2. 1세대 (1980~1997)

1980년 마스터 1세대가 출시되었다. 바티이에 새로 지어진 공장에서 생산되었으며,[2] 초기에는 피아트-소핌 디젤 엔진을 탑재했다. 1984년부터는 power unit영어 엔진도 추가되었다. 드물게 2.0 L 또는 2.2 L 르노 가솔린 엔진으로 판매되기도 했다. 1990년에는 더 큰 Sofim영어 디젤 엔진이 이전 버전을 대체했다.

르노 마스터 (후면)


1세대 마스터는 피아트 리트모/스트라다와 유사한 둥근 도어 핸들과 슬라이딩 도어 디자인이 특징이었다.

1994년에는 마이너 체인지를 거쳤다. 엔진은 자연 흡기 2.5L와 터보차저가 달린 2.8L로 변경되었으며, 모두 디젤 엔진이었다.

일본으로 정식 수입은 없었지만, 개인 수입이나 미쓰이물산 오토모티브가 수입하던 캠핑카 베이스로 소수 사용되었다.

2. 1. 르노 B 시리즈 / 메신저

1980년 9월, 초기 르노 마스터가 출시되었다. 원래 2445cc 피아트-소핌 디젤 엔진으로 출시되었으며, 1984년부터는 2068cc 파워 유닛도 탑재되었다. 드물게 마스터는 2.0 L 또는 2.2 L 르노 가솔린 엔진으로 판매되기도 했다. 1990년에는 더 큰 2499cc 버전의 소핌 디젤 엔진이 이전 버전을 대체했다.

마스터는 다른 여러 제조사 제품과 경쟁했으며, 르노가 영국 내 크라이슬러 유럽의 푸조 인수 당시 닷지 생산 시설을 인수하여 르노 50 시리즈로 생산되던 닷지 50 시리즈 이후 르노의 상용차 라인업을 완성했다. 더 작은 르노 트래픽 또한 1980년에 출시되어 다양한 소형 상용차 라인업을 구축했다. 마스터는 슬라이딩 도어 디자인과 피아트 리트모/스트라다와 유사한 독특한 둥근 도어 핸들로 특징지어졌다. 이 밴은 르노의 신규 SoVAB 바티이 공장(프랑스 북동부)에서 생산되었다.[4]

르노 마스터 페이스리프트


거의 동일하게 보이는 대안적인 고하중 버전은 르노 트럭(Renault Trucks)에서 르노 '''B70'''에서 '''B120'''으로 판매되었다. 1982년 말 처음에는 70PS B70 (디젤)과 80PS B80 (가솔린)으로 등장했다. 이 모델은 르노 마스터 I 차체를 별도의 섀시에 올린 경트럭으로, 후륜 구동과 후륜 이중 바퀴를 갖추고 있었다.

B 시리즈는 다양한 차체 옵션과 함께 제공되었다. 마스터 (그리고 더 작은 트래픽)는 모두 르노의 자동차 부문에서 제조사 명판을 받았기 때문에, RVI의 생산 수치는 SG2 및 SG3가 점차적으로 대체되면서 급감하는 것처럼 보였다. 1990년 영국에 도입되어 이전의 크라이슬러 유럽(Chrysler Europe)에서 개발한 닷지/르노 50 시리즈를 점차 대체했다.[5]

1982년에 새롭고 더 무거운 B 시리즈 제품군을 RVI로 이전하기로 결정했다.[1] 더욱 강력한 버전이 점차 추가되었으며, 터보차저와 인터쿨러를 통합했다.

B90의 4x4 버전이 1987년 파리 다카르 랠리에 참가했지만, B90 4x4 트럭의 "민간" 버전은 1990년에야 공개되었으며 1999년까지 판매되었다. 1993년, B 시리즈는 라디에이터 그릴을 변경하고 '''메신저'''로 이름이 변경되었다. 이 모델은 르노 마스코트로 대체되었다.

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3. 2세대 (1997~2010)

1997년 11월에 최초로 공개된 2세대 마스터는 이전 세대보다 부드럽게 다듬어진 디자인을 갖췄다. 이 세대부터 오펠과 닛산에 각각 모바노와 인터스타라는 이름으로 OEM 공급되기 시작했다. 모바노는 영국에서 복스홀 모바노로 판매되었다. 2세대 마스터는 3세대 이베코 데일리와 문을 포함한 많은 패널과 부품을 공유했다.[7]

2003년 말에는 페이스리프트를 거쳐 전면부가 트래픽과 유사한 모습으로 변경되었다. 2002년에 헤드램프 형상 및 프론트 그릴 변경이 이루어졌고, 엔진에는 닛산제 ZD30DDTi가 추가되었다. 르노와 오펠 버전은 2010년까지 생산되었고, 닛산은 3년 뒤인 2013년까지 연장 생산되었다.

2세대 마스터는 대한민국에 정식 수입되지는 않았으나, 인디애나 RV를 통해 가변형 캠핑카가 수입되었다.

2세대 마스터 OEM 모델
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3. 1. 르노 마스코트

르노 트럭은 르노 마스터의 후륜구동 방식 3.0L 디젤 버전을 '''마스코트'''로 판매했다.[8] 이 버전의 다른 이름으로는 ''마스터 프로펄전'' (프랑스 및 기타 국가), ''마스터 프로'' (네덜란드) 등이 있다.[9]

알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 마케도니아, 슬로베니아에서는 ''마스터''라는 이름을 유지했고, 벨기에에서는 ''마스터 LDT'', 폴란드에서는 ''마스터 맥시'', 스페인, 프랑스, 이탈리아, 레위니옹에서는 ''마스터 프로펄전''이라는 이름을 사용했다.[10] 1999년부터 2013년까지 유럽에서 판매되었으며, 마스터와 더 큰 르노 미드럼 사이의 위치를 차지했다.[11]

5단 및 6단 변속기를 각각 사용하여 120PS 또는 160PS의 두 가지 튜닝 상태로 제공되었다.

4. 3세대 (2010~2024)

3세대 르노 마스터는 2010년 말에 출시되었으며, 닛산 버전은 NV400으로 명칭이 변경되었다. 2014년에는 그릴 디자인이 변경되었고, 2019년에는 페이스리프트를 통해 전면부가 완전히 바뀌었다. 오펠과 복스홀의 모기업이 GM에서 PSA 그룹으로 변경된 후에도 모바노는 2019년에 마스터와 함께 페이스리프트를 거치며 판매되었으나, 2021년에 피아트 두카토의 배지 엔지니어링 사양으로 대체되었다. 2022년에는 닛산 버전이 NV400이란 명칭을 버리고 다시 인터스타로 전환하였다.

마스터 밴 전기형 정측면


이번 세대에서는 오펠/복스홀 또는 닛산이 싱글/트윈 후륜 구동으로 제공되는 것은 처음이다.

M형 2.3리터 4기통 디젤 엔진은 네 개의 브랜드에서 공유하며, 100PS에서 150PS까지 세 가지 출력 상태로 제공된다. 르노 트럭은 마스코트를 단종하고 섀시 캡 형식으로만 3세대 마스터를 판매했으며, 최대 2.5톤의 적재량을 제공했다.[13]

영국에서는 모바노가 다양한 높이, 길이 및 중량 구성으로 제공되며 최대 4.5톤까지 운송할 수 있다.[14] 2014년 4월, 르노 마스터와 르노 트럭 마스터 레드의 전면 그릴이 변경되었지만, 이 변경은 오펠/복스홀 및 닛산 버전에는 적용되지 않았다. 2016년 4월 18일, 르노는 사륜 구동 레이아웃의 르노 마스터 오프로드 버전 생산을 시작한다고 발표했다.[15]

2019년 9월, 2020년형 모델의 페이스리프트 모델이 출시되었다.

2021년 여름, 오펠/복스홀 모바노는 스텔란티스와의 파트너십으로 인해 단종되었으며, 피아트 두카토를 기반으로 하는 새로운 모바노로 대체되었다.

2022년에는 닛산 버전이 다시 ''인터스타''라는 이름을 사용하게 되었다. 같은 해 봄, 르노 마스터 III, 르노 트럭 마스터 III 레드 및 닛산 인터스타 II의 짧은 모델이 단종되었다. 여름에는 폐쇄형 운송 로우 루프 변형 모델이 단종되었다.

주요 마스터 (3세대) 치수[16]
rowspan=4 colspan=4L1L2L3 (RWD)L3 (FWD)L4
외부5075mm5575mm6225mm6875mm
WB3182mm3682mm4332mm
내부2583mm3083mm3733mm4383mm
H1외부내부볼륨8m3해당 없음
2307mm1700mm
H22488mm - 2557mm1894mm
1798mm		볼륨9m310.8m313m314.9m3
H32744mm - 2815mm2144mm
2048mm		볼륨해당 없음12.3m314.8m317m3


4. 1. 대한민국 시장

2018년 10월 14일부터 르노코리아자동차를 통해 대한민국에 롱/숏 밴 사양이 먼저 수입되었다. 최대 적재 중량은 숏 1.3톤, 롱 1.2톤이다.[16] 2019년 6월에는 마스터 버스 13인승과 15인승도 추가로 수입되었으며, 2020년 3월에 페이스리프트 모델이 출시되었다. 버스에는 베바스토의 무시동 히터가 추가되었다.

쏠라티보다 가격이 저렴해서 많은 인기를 얻었으며, 영업용 차량으로도 많이 투입되고 있다. 캠핑카 개조에 대한 법규가 완화된 후에는 밴 사양을 구입하여 캠핑카로 개조하는 경우도 있다. 버스는 몇몇 지역에서 마을버스로 투입되었다.

2.3리터 커먼레일 디젤 엔진과 6단 수동변속기가 장착된다. 밴은 145마력(페이스리프트 후에는 150마력), 버스는 163마력으로 세팅된다.

유럽 현지에서는 자동변속기 대신 세미오토가 적용되었으나, 세미오토는 대한민국에 들어오지 않았다. 또한 EV 사양도 대한민국에 들어오지 않았다.

이베코 데일리처럼 트럭용 적재함을 별도로 얹어서 이용하는 섀시캡 사양도 있었으나, 섀시캡은 대한민국에 들어오지 않았다.

2022년 초 미세먼지 이슈 문제로 버스 모델의 수입이 중단되어 패널밴만 판매했다.

4. 2. Master Z.E. 및 E-Tech

르노 마스터 Z.E.


마스터 Z.E.는 2018년에 배터리 전기차로 출시되었으며, 33kW-hr 리튬 이온 배터리와 당시 조에 및 캉구 Z.E.에서 가져온 57kW "R75" 전기 구동 모터를 장착하여 WLTP 사이클 기준 120km의 주행 거리를 제공한다.[17] 최대 토크 출력은 225Nm이다. 2022년 봄에 배터리 용량이 52kW-hr로 증가하여 주행 거리가 190km (WLTP)로 늘어났다.[18] 영국에서는 더 긴 주행 거리를 제공하는 최신 모델이 마스터 E-Tech로 판매되고 있다.[19] 2024년 호주 시장에서 판매될 예정이다.[20]

배터리는 7.4kW (AC)에서 충전할 수 있으며, 최신 52kW-hr 모델은 DC 충전기 사용 기능을 추가했지만 22kW로 제한된다.[20]

전기차 모델은 오펠/복스홀 및 닛산 모델에는 적용되지 않았다.

4. 3. Master Van H2-Tech

2022 파리 모터쇼에서 HYVIA는 수소를 연료로 사용하는 마스터 밴 H2-Tech의 양산 버전을 선보였다.[21][22][23] HYVIA는 르노 그룹과 수소 연료 전지 기술을 다루는 플러그 파워 사가 출자하여 설립한 회사로, 마스터 H2-TECH는 르노의 바티이 공장에서 생산될 예정이다.[53]

5. 4세대 (2024~)

2023년 11월 21일 리옹에서 열린 Solutrans 모터쇼에서 4세대 모델을 공개했다. 기존 디젤/전기 버전 외에 수소연료전지차(FCEV)가 추가되며, 컬럼식 9단 자동변속기가 신설됐다.[25][26] 전기 충전구는 오른쪽 앞 펜더에 장착된다.

르노는 2023년 9월 16일에 4세대 마스터로 올해의 국제 밴 2025를 수상했으며, 이는 르노가 이 상을 수상한 다섯 번째 밴이 되었다.[27]

이 차량을 기반으로 한 닛산 인터스타의 새로운 세대가 2024년 2월에 공개되었다.[28][29]

참조

[1] 간행물 What's New: Renault revealed FF Publishing Ltd 1982-09-01
[2] 간행물 The great European retreat FF Publishing Ltd 1982-09-01
[3] 문서 Personal experience. The engine is fore-and-aft, located under a hatch between the driver and passenger seats, and access is very easy. As I write, there's one parked just outside.
[4] 웹사이트 Renault press release http://www.renault.c[...] 2010-02-26
[5] 웹사이트 RTI expands its Midliners... https://archive.comm[...] 2022-07-14
[6] 웹사이트 New master made in Brazil https://www.automoti[...] 2022-07-14
[7] 웹사이트 Accordo di collaborazione tra Iveco (Fiat) e Renault https://ricerca.repu[...] La Repubblica 2019-01-09
[8] 문서 fr:Renault Mascott
[9] 웹사이트 Renault Mascott / Master Pro http://buzzybeeforum[...] 2014-05-06
[10] 웹사이트 Master Propulsion II http://renaultconcep[...] renaultconcepts.online.fr 2014-05-14
[11] 웹사이트 Renault pulls the plug on the Mascott http://www.roadtrans[...] Reed Business Information Ltd. 2010-01-12
[12] 간행물 Commercial vehicles: Renault Trucks announces the launch of the Trafic https://www.renault-[...] Renault Trucks 2023-05-07
[13] 웹사이트 Renault Trucks Master brochure http://www.renault-t[...]
[14] 웹사이트 Auto Express Movano 2011 review http://www.autoexpre[...] AutoExpres.co.uk 2013-08-16
[15] 웹사이트 The announcing of the 4x4 system of the official site of Renault UK http://press.renault[...] 2016-05-03
[16] 웹사이트 Renault Master brochure https://cdn.group.re[...] Renault UK 2022-11-28
[17] 간행물 Renault MASTER Z.E.: a large electric van, an ideal workhorse to reach city centers with zero emissions https://www.renaultg[...] Renault Group 2022-11-18
[18] 간행물 Increased range for the all-electric Renault Trucks Master Z.E. https://www.renault-[...] Renault Trucks 2022-11-18
[19] 뉴스 Renault Master E-Tech electric van review https://www.whatcar.[...] 2022-11-18
[20] 뉴스 2024 Renault Master E-Tech Electric van confirmed for Australia https://www.drive.co[...] 2022-11-18
[21] 웹사이트 HYVIA's Renault Master Van H2-TECH Is A Hydrogen Fuel Cell Van With A 311-Mile Range https://www.carscoop[...] 2021-10-16
[22] 웹사이트 HYVIA unveils the production version of Master Van H2-TECH https://www.greencar[...]
[23] 웹사이트 After Paris, Hyvia Presents Master Van H2-Tech In Brussels https://fuelcellswor[...]
[24] 웹사이트 Nissan Interstar (2024). Le jumeau du Renault Master se renouvelle https://www.largus.f[...]
[25] 웹사이트 Présentation - Nouveau Renault Master : il en impose ! https://www.caradisi[...] 2023-11-21
[26] 웹사이트 Renault Master (2024). Le nouveau grand utilitaire au losange fait sa révolution https://www.largus.f[...] 2023-11-21
[27] 웹사이트 Renault Master wins International Van of the Year 2025 award https://vanreviewer.[...] 2024-09-27
[28] 웹사이트 Nissan Interstar (2024). Le jumeau du Renault Master débarque en France https://www.largus.f[...]
[29] 웹사이트 Nissan change de braquet avec le nouvel Interstar https://journalauto.[...]
[30] 웹사이트 Brazil 2003 https://www.fenabrav[...] 2023-01-06
[31] 웹사이트 Brazil 2004 https://online.fliph[...] 2023-01-06
[32] 웹사이트 Brazil 2005 https://online.fliph[...] 2023-01-06
[33] 웹사이트 Brazil 2006 https://online.fliph[...] 2023-01-06
[34] 웹사이트 Brazil 2007 https://online.fliph[...] 2023-01-06
[35] 웹사이트 Brazil 2008 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[36] 웹사이트 Brazil 2009 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[37] 웹사이트 Brazil 2010 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[38] 웹사이트 Brazil 2011 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[39] 웹사이트 Brazil 2012 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[40] 웹사이트 Brazil 2013 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[41] 웹사이트 Brazil 2014 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[42] 웹사이트 Brazil 2015 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[43] 웹사이트 Brazil 2016 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[44] 웹사이트 Brazil 2017 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[45] 웹사이트 Brazil 2018 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[46] 웹사이트 Brazil 2019 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[47] 웹사이트 Brazil 2020 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[48] 웹사이트 Brazil 2021 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[49] 웹사이트 Brazil 2022 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[50] 웹사이트 Brazil 2023 https://www.autoo.co[...] 2023-01-06
[51] 서적 世界のトラック/バス 二玄社 1980-11-25
[52] 웹사이트 HGV Parts Direct http://www.hgvdirect[...]
[53] 뉴스 ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022 https://response.jp/[...] レスポンス 2022-10-16
[54] 웹사이트 Renault Master brochure https://cdn.group.re[...] Renault UK 2023-10-30


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